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山东多式联运构建全新交通物流模式

编辑:成都四方通运输公司  时间:2015/01/23  字号:
摘要:山东多式联运构建全新交通物流模式

由于政策瓶颈和无序竞争等因素制约,山东3000多家物流企业中有50%处于亏损状态,20%处于保本状态,物流企业车辆实载率仅有60%左右。”省经贸委交通处助理调研员张广招介绍说,我省目前每年的货运量达11亿吨,物流企业的市场份额高达250亿元,巨大的市场引发物流企业快速发展。

  根据测算,2009年山东社会物流总额为86425.5亿元,比上年增长13%。其中,农产品物流总额为4664.4亿元,占物流总额的5.4%;工业品物流总额72239.3亿元,占物流总额的83.6%;省外货物流入总额4537.3亿元,占物流总额的5.3%。进口货物总额4033.5亿元,占物流总额的4.7%。工农业产品及省外、国外流入产品占物流总额的98.9%,是物流的主体。在2009年物流总额中,工业品增长15.4%,是增长最快的行业。省外货物过境出口总额和进口货物总额受国际金融危机影响分别下降19.8%和10.6%。

  进入8月,山东青岛中韩两国陆海联运汽车货物运输联检通道建设紧锣密鼓。据悉,此通道开通后,中韩之间将又增添一条陆海多式联运的新型物流通道。此前,中国威海和韩国仁川之间的陆海联运已经进入每周一班的常态化。

 山东省经信委1日表示,该省已经全面启动海陆空等多种运输方式有机地组合的多式联运,藉此为客户提供全球化服务。

 记者了解到,青岛港集团集海运、铁路、公路等优势,透过通关服务、保税物流、物流增值、装卸、储存、中转、分拨等物流服务,已与世界上130多个国家和地区的450多个港口建立了贸易往来。集团董事局主席常德传表示,该集团搭建了较为完备的多式联运链条。

 据山东省经信委官员谭颜铭介绍,该省全面启动的多式联运在将货物从甲地运输到乙地时,货主只有一次托运,一次计费,一份单证,一次保险,一票直达。“这种方式借助信息化手段,最大限度地节省人、财、物等费用,各种运输工具之间配合密切,衔接有序,货物安全性大大提高”。

 烟台和潍坊两市是山东在2010年确定的多式联运试点,烟台众多的制造业企业、纵深的港口腹地,潍坊较发达交通设施都为区域内铁路、公路、水路、航空等多种运输方式提供了联合联通的管道,实现了物流供应链各环节的无缝对接。

 谭颜铭称,几年来,山东物流业在全省经济框架中的作用逐渐由边缘产业向支柱产业转移,已成为该省国民经济的重要组成部分。2010年全省社会物流总额105831亿元人民币,物流业增加值2871.4亿元,贡献了7.28 %GDP。

  近年来省城济南的物流业虽然发展较快,并涌现出盖家沟、圣洋物流等为代表的一批具有一定规模、档次较高的物流基地,但企业自办物流、重复建设等现象仍较多。据统计,济南的营运车辆中,60%属于企业自己的车辆,实载率仅为38%,效率很低。全市目前运营的8万余辆车,分别属于4.5万余个劳动单位,一车一户的粗放经营模式,普遍存在着经营规模小、服务功能少、缺乏网络支持、经营管理不规范等问题,与现代物流服务要求相去甚远。

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