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新都区抓优势 大力发展现代物流业

编辑:成都四方通运输公司  时间:2015/01/23  字号:
摘要:新都区抓优势 大力发展现代物流业

成都市现代物流业发展规划,提出了以“一网二平台 (物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台)、四园区四中心(四个物流园区、四个物流中心)、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。“5·12”汶川大地震后,成都市在灾后重建中重点推进“113746”重大项目,即1条跑道、1个枢纽、3条轨道、7个通道、4片区路网、 6个客货运站,总投资约达973亿元。同时,据四川省的《西部综合交通枢纽建设规划》,将着力抓成都主枢纽的重点项目,形成以成都为中心的内连外接的一体化综合运输体系。

  凭借商贸、制造等产业优势,成都已成为西部重要物流集散地,而西部交通枢纽建设更为物流产业的发展锦上添花。2009年,成都机场旅客吞吐量超过2200万人次,货邮吞吐量超过45万吨,铁路枢纽货运量达到3067万吨,都居西部第一。

  自古以来,新都就是出川北上的重要通道,车、货、人流量居成都市东南西北四门之最。新都物流中心扼守成都公路货运的咽喉,是成都市重要的货运集散地,区位优势明显、交通便利快捷、产业支撑性强,具备了发展物流业的良好条件。

 区位得天独厚、优势明显

 根据四川省“成都一个特大城市,绵阳一个大城市,德阳等10个中等城市”的平原都市群发展战略,新都区处于中国西部最具战略意义的成都平原经济圈核心地带,是四川省委、省政府确定的成(都)德(阳)绵(阳)高新技术产业带的桥头堡;是攀西经济圈、成渝经济走廊的交汇点;是华北、华东、华南地区物资进入成都及西部地区的集散地,具有突出的战略地位。

 新都物流中心地处成都北大门,距成都市中心12公里,距成都三环路8公里,紧临成都绕城高速公路。自古以来,新都就是出川北上的重要通道,车、货、人流量居成都市东南西北四门之最,所占比重超过50%,区位得天独厚,优势明显,是发展现代物流之最佳区域,是发展现代公路物流的天然良港。

 交通快速便捷、通达性好

 公路运输:新都公路密度居全省之最,拥有完善、快捷的公路运输网络。成绵高速、成都绕城高速、成彭高速、成德大件路、川陕公路(国道108线)、成彭公路构建了进出新都的交通框架,已建成的蜀龙大道、北新干道(成德路)、成青路等成为连接成都、主动接受成都辐射的重要“免费快速通道”。正在建设的货运大道(川陕路复线),经新都物流中心到青白江,将成为园区物流的主通道。

 铁路运输:新都区内铁路网络发达,在全省首屈一指。宝成、成渝、成达、成灌四条铁路横贯其间,周边有9个客货运车站,日货吞吐量上万吨。境内占地5000亩,投资20亿元的全国最大的货运编组站已经投运。

 轨道交通:2005年12月,成都地铁1号线破土动工,北端终点设在新都大丰;规划中的成都地铁三号线可直达新都城区;规划中的成(都)、德(阳)、绵(阳)、乐(山)城际铁路经过新都城区。航运运输:航空运输便捷,新都距成都双流国际机场24公里,距广汉机场14公里。

 产业发展较好,支撑性强

 新都工业区与青白江工业区连片发展,将形成成都市新型工业基地,对新都物流业发展具有得天独厚的基础和强大的产业支撑。

 新都工业区,始建于1992年,规划面积17. 6平方公里,是四川省级重点开发区。2007年,工业区已入驻企业229家,实现工业产值129亿元,实现税收4.92亿元。基本形成机械制造、电子信息、食品饮料、生物制药四大优势产业。聚集了美国可口可乐、澳洲豪特容积热水器、法国博阿食品、德国巴鲁夫、日本电材、中国台湾统一、中国香港天锡;中国一汽集团、中国成发集团、中国铝业、北京同仁堂、上海宝钢、上海紫江、山西运城制版、珠海中富、科伦大药业、旭光电子、正兴车轮、深圳阳之光等一大批国内外著名品牌企业。

  成都物流业崛起之势被市场看好。到目前,全市累计完成物流投资超过110亿元,30多个投资过亿元的重点物流项目在成都落户,国际国内物流企业的西南分拨中心遍地开花。在国务院制定的《物流业调整和振兴规划》中,成都被列入全国重点发展的九大区域物流中心城市和21个区域性物流节点城市之一。

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